في الصيف، يجب التحكم في درجة حرارة الزيت الهيدروليكي العادية لتكون أقل من 60 درجة مئوية. مع ارتفاع درجة الحرارة تدريجيًا، ترتفع أيضًا درجة حرارة الزيت الهيدروليكي لمكبس المعادن الهيدروليكي. عندما تصل درجة الحرارة إلى 80 درجة أو أكثر، وبسبب اختلاف معامل التمدد الحراري، تتغير درجة حرارة الزيت في المكونات الهيدروليكية بشكل غير طبيعي، وتختلف المسافات النسبية والحركة بين المكونات العاملة أيضًا. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت 60 درجة، تقل لزوجة الزيت، ويزداد التسرب، ويتلف الغشاء الزيتي في الأجزاء المنزلقة، ويزداد تآكل المكونات الهيدروليكية، وتزداد سرعة ارتفاع درجة الحرارة.
يتأثر ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بعدة أسباب. وقد تبين أنه عندما ترتفع درجة حرارة الزيت في الآلات الهيدروليكية، يمكن للمستخدمين البحث عن الأسباب التالية:
- ضعف تبديد الحرارة لمكبس المعادن. تراكم الغبار الزائد على الجزء الخارجي من المبرد يؤدي إلى تسخين خزان الوقود، وسوء التهوية، وارتفاع درجة حرارة الزيت؛ إذا كان مستوى السائل منخفضًا جدًا، فإن نظام تدوير الزيت لا يعمل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة النظام.
- تآكل أجزاء مكبس المعادن. بمجرد تآكل المكونات الهيدروليكية، يزداد التسرب الداخلي، ثم ترتفع درجة الحرارة، وتقل لزوجة الزيت، مما يؤدي إلى زيادة أخرى في التسرب الداخلي، مما يزيد من ارتفاع درجة حرارة الزيت ويشكل حلقة مفرغة.
- ضغط مكبس المعادن غير مناسب. إذا تم ضبط صمام تخفيف الضغط على مستوى مرتفع جدًا، فلا يمكن تقليل ضغط الفائض بشكل طبيعي، مما يسبب زيادة في التسرب الداخلي وارتفاع درجة الحرارة.
- اختيار خاطئ للزيت الهيدروليكي. الاختيار غير الصحيح لنوع الزيت الهيدروليكي يهدد التشغيل الطبيعي للنظام الهيدروليكي.
